Motor gietmateriaal

Hoogste gebruik: Ongeveer 85% van die gegote onderdele van-motors gebruik aluminiumlegering.

Voordele: Lae digtheid (1/3 van staal), hoë spesifieke sterkte, weerstand teen korrosie, goeie termiese geleidingsvermoë, volwasse vorm-gietproses.

Vir geïntegreerde gietwerk: Gebruik hitte-behandeling-vrye aluminiumlegering om vervorming tydens hittebehandeling van groot gietstukke te vermy.

Magnesiumlegering
Voordele: Selfs laer digtheid (30% ligter as aluminium), hoë spesifieke sterkte, goeie vibrasie demping en geraasvermindering prestasie.

Toepassings: Instrumentpaneelrame, middelkonsole-hakies, koplighakies en ander nie-lasdraende- of ligte-laskomponente.

Sinklegering
Voordele: Lae smeltpunt, goeie vloeibaarheid, maklik om te sterf-dun-ommuurde komplekse dele, hoë oppervlakafwerking.

Toepassings: Deurhandvatsels, slotte, klein presisiekomponente, ens.

Koperlegering
Minder algemeen gebruik, hoofsaaklik vir verkoelers, laers en ander dele wat hoë termiese geleidingsvermoë of slytweerstand vereis.

Nuwe energievoertuigneigings
Vinnige toename in aluminiumlegeringsgebruik: Van ongeveer 10% in die vroeë stadiums tot meer as 25%, met sommige hoë-modelle wat 80% oorskry (gekombineer met hoë-sterkte staal).